在電池電量(liang)充足的(de)情況(kuang)下新(xin)途銳(rui)混合(he)動力的(de)加速成績為6.54秒，與官方給出的(de)6.5秒基本相同，而在電量(liang)不足、電動機不工作時(shi)，加速時(shi)間確實會明顯延(yan)長。

據說，電(dian)(dian)(dian)動機(ji)輸出的(de)(de)(de)(de)動力可(ke)令車輛的(de)(de)(de)(de)0-100km/h加(jia)速成績提(ti)升0.2秒，在(zai)實(shi)(shi)際測(ce)試中我們證實(shi)(shi)了這一理論。通過加(jia)速曲(qu)線可(ke)清楚(chu)的(de)(de)(de)(de)看(kan)到，電(dian)(dian)(dian)動機(ji)在(zai)1擋時的(de)(de)(de)(de)作用并不明顯(xian)，而在(zai)2擋之(zhi)后(hou)(hou)，“額外的(de)(de)(de)(de)”電(dian)(dian)(dian)能開始發揮(hui)作用，提(ti)供持(chi)續的(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩(ju)。汽油發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)最大(da)扭(niu)矩(ju)為440牛(niu)米，而電(dian)(dian)(dian)動機(ji)加(jia)入之(zhi)后(hou)(hou)可(ke)暴(bao)增(zeng)至最大(da)580牛(niu)米，從實(shi)(shi)測(ce)成績來看(kan)，有(you)無電(dian)(dian)(dian)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)0-100km/h加(jia)速時間差(cha)距可(ke)達(da)約0.3秒。